Orignal Ladekabel defekt

[chr20]

Hallo miteinander!
Jetzt ist es leider wieder einmal soweit, eines meiner Ladekabel ist scheinbar defekt.
=>rechtes oberes Lamperl blinkt
Laut Beschreibung liegt dann ein defekt des Ladekabels vor.
viewtopic.php?f=25&t=1074&p=13043&hilit ... rot#p13043
Es ist auch so das an der selben Steckdose mit meinem zweiten Orignalkabel das Laden funktioniert.
Vermutlich war es aber diesmal ein Blitzschaden, es ist in der Nacht der Fi bei uns gefallen wegen eines Blitzschlages und seit dem funktioniert die Ladebox nicht mehr.
Jetzt stellt sich mir die Frage... bei OPEL was versuchen rauszuschinden (EZ 2012/04) aber eines der Kabel hab ich neu beim Kauf (2013/09) mitgehandelt.
Die Blitzschutzversicherung kann ich noch immer zahlen lassen, das hab ich schon abgekärt. Ist nich ausgenommen und deshalb zahlen sie mir auch ein neues.
Oder die Chance nutzen und die Versichung ein anderes Kabel zahlen lassen...
Hab ja hier gesehen das für MJ 2012 das Kabel teurer geworden ist!?!
https://www.opel-accessories.com/de-DE/ ... l/23446635
Da geht sich ein EVSELECT Kabel auch schon aus.

[Cyberjack]

Ich würde die Versicherung ein neues zahlen lassen.

Vorteile liegen auf der Hand:

16A Ladung
kompakter
bessere Hardware
...

M.

[chr20]

So, jetzt sind 14 Tage vergangen und ich habe noch kein neues Kabel bekommen. Da sind die Lieferzeiten zur Zeit auch wieder recht interessant.
Bin gespannt welches Kabel von Opel ich bekommen werde...

[chr20]

So, jetzt hab ich mein neues Kabel bekommen. Es ist so eines wie auf der homepage zu sehen ist.
https://www.opel-accessories.com/de-DE/ ... /Ladekabel
Mit großer Sorge habe ich festgestellt das Scheinbar 6A Laden voreingestellt ist...
Sobald ich das Ding abstecke und wieder anstecke ist das so.
Wenigstens kann man während des Ladevorgangs Umschalten, aber lästig ist das Trotzdem!
Ich hab das Ding jetzt mal sofort in die Garage als "Fixladestation" verbannt und nimm das andere Kabel im Kofferraum mit. Das heißt aber trotzdem das sich das Ding bei jedem Stromausfall zurücksetzt, also muss ich trotzdem Obacht geben.
Die Anleitung ist wie immer ein Witz, da steht natürlich kein Wort davon drin.
Habt ihr da schon Erfahrungen?
Gruß
Chris

[Markus Dippold]

Das heißt aber trotzdem das sich das Ding bei jedem Stromausfall zurücksetzt, also muss ich trotzdem Obacht geben.

Ich würde es trotzdem abstecken.
Mein Digi-Zähler behauptet (hochgerechnet, klar), daß die Opel-Ladebox für ca. 8 Euro im Jahr Strom verbraucht - als Eigenverbrauch, selbst wenn kein Fahrzeug dranhängt.

Gruß
Markus

[Timo]

Das heißt aber trotzdem das sich das Ding bei jedem Stromausfall zurücksetzt, also muss ich trotzdem Obacht geben.

Ich würde es trotzdem abstecken.
Mein Digi-Zähler behauptet (hochgerechnet, klar), daß die Opel-Ladebox für ca. 8 Euro im Jahr Strom verbraucht - als Eigenverbrauch, selbst wenn kein Fahrzeug dranhängt.

Gruß
Markus

stimmt 4-5 watt zeigt er bei mir an

[VoltIhrAmpera?]

@Markus: Nach jeder Ladung abstecken......bei 2x Laden/Tag....ca 700x An-Abstecken wegen 8,- Nöööö

Ich steck lieber wie auch bisher nur ab wenn ein Gewitter wütet.

Gruß Chris

[chr20]

@Markus Dippold: Das mit den 4 Watt kenn ich auch von meinem Energiemessgerät das leider auch gerade den Geist aufgeben hat...
Wenn ich weiß das ich länger nicht lade stecke ich das Kabel aus, aber nicht immer denn das wär mir doch etwas zu lästig da ich ja das zweite Kabel quasi als fixe Ladestation nutze.

[he2lmuth]

Ich habe die Steckdose über einen Schalter geführt.
4,3 Watt Leerlauf sind es bei mir.
Eine Unverschämtheit die 12er Kabel um 50% zu verteuern!

Hellmuth

[chr20]

Nachdem ich endlich mein Funk- Energiemessgerät von pearl wieder bekommen hab, kann ich jetzt sagen das das neue Ladekabel nur mehr laut Messgerät 1,9W im Leerlauf zieht.
Leider hab ich aber leider gleich auch mal rotes Blinken der beiden Lampen angezeigt bekommen, nach AEG (aus ein geht) war wieder alles Ok. Ich hoff das war ein Einzelfall.