Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hi,
mit ~86tsd. km ist mein MY12 Chevy Volt ein guter Anwärter auf den obligatorischen Rotorlagerschaden.
Wenn er dann kommen sollte, wäre ich gerne darauf vorbereitet um im Fall der Fälle Kosten und Zeit zu sparen. Auf die Garantie möchte ich mich nicht verlassen müssen, da diese bei mir durch einen überreizten Intervall formal hinfällig ist (zudem Import aus NL).
Ein versierter Kfz-Mechaniker/Mechatroniker mit zumindest rudimentärer (markenfremder) e-Auto Erfahrung sollte das Teil doch auch verbauen können!?

Theoretisch bräuchte ich zunächst:
1. die Teile-Nr., damit ich mir das Lager (kein Nylon ) ohne Zeitdruck möglichst günstig besorgen könnte (auf Vorrat)
2. möglichst viel Input über den Lagertausch mit welchem ich den Mechaniker/Werkstatt füttern könnte.

Mir sind solche Infos hier im Forum noch nicht über den Weg gelaufen -> da geht es meist nur um Garantiefragen, sowie Dauer und Kosten einer Reparatur.

Viele Grüße
Jan

Lager 24259842
Dichtung 24248399
Dichtung 24234780
Abdeckung 24269591
DEXRON VI, 1 Liter 93165414
abdeckung nach bedarf. einfach alles abbbauen um getriebe weit genug absenken zu können. dann seitendeckel ab, lager abziehen, aufpressen, fertig.
evtl. spezialwerkzeug verwenden.

slv rider hat geschrieben: einfach alles abbbauen um getriebe weit genug absenken zu können. dann seitendeckel ab, lager abziehen, aufpressen, fertig.
evtl. spezialwerkzeug verwenden.

hört sich ja total easy an, wenn Du das so schreibst schon mal selbst gemacht ?
Zeitaufwand ca. 7 Std. hab´ ich hier mal gelesen.

Hat jemand Fotos von den "Arbeitsschritten"?

mit ein bisschen übung bekommt man es in 7 stunden bestimmt hin.

slv rider hat geschrieben:mit ein bisschen übung bekommt man es in 7 stunden bestimmt hin.

Es soll ja leider Fahrzeuge geben, an denen schon öfter geübt werden musste...

Es soll ja leider Fahrzeuge geben, an denen schon öfter geübt werden musste...

Jep - an meinem wurde schon öfter geübt....