[Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
Hallo - ja, der Motor hat schon etwas gebrummt. Die Drehzahl des RE wäre ja super interessant. Könnte eventuell an den Diagnosesteckern ein ganz einfacher Drehzahlmesser, so wie ich vor vielen, vielen Jahren einen in meinen Fiat 127 eingebaut hatte, anschließen
mbG Kalchi
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
Hallo Forum - ich will es schön langsam wissen, ob der Akku unseres Ampera 10,5 kWh Strom ausspuckt!
Um 09.45 Uhr bin ich mit einer Reichweitenanzeige nach der Vollladung von 74 Kilometer "gemütlichst" nach Schärding/I (Meereshöhe 330 m) gefahren. Bis zum Stadttor waren es laut Ampi-Tacho (zählt leider fast 10 % zu viel) 44 Kilometer. Kein größerer Hügel und Rückenwind. Verbrauch 3,4 kWh - Restreichweite 54 KM! Zurück dann die gleiche Strecke, allerdings bei Gegenwind und meine Garage liegt bei einer Seehöhe von 520 Meter. Die Restanzeige in der Garage betrug 2 Kilometer. Ich konnte dem Akku wiederum nur 9,5 kWh herauslocken? Um 11 Uhr habe ich das Auto an den Sonnenstrom angedockt und bin gespannt, welche Reichweitenanzeige nach gut 5 Stunden aufscheint? Werde auch ein Foto machen.
Allen einen schönen Sonntag.
Um 09.45 Uhr bin ich mit einer Reichweitenanzeige nach der Vollladung von 74 Kilometer "gemütlichst" nach Schärding/I (Meereshöhe 330 m) gefahren. Bis zum Stadttor waren es laut Ampi-Tacho (zählt leider fast 10 % zu viel) 44 Kilometer. Kein größerer Hügel und Rückenwind. Verbrauch 3,4 kWh - Restreichweite 54 KM! Zurück dann die gleiche Strecke, allerdings bei Gegenwind und meine Garage liegt bei einer Seehöhe von 520 Meter. Die Restanzeige in der Garage betrug 2 Kilometer. Ich konnte dem Akku wiederum nur 9,5 kWh herauslocken? Um 11 Uhr habe ich das Auto an den Sonnenstrom angedockt und bin gespannt, welche Reichweitenanzeige nach gut 5 Stunden aufscheint? Werde auch ein Foto machen.
Allen einen schönen Sonntag.
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
Hallo Leser - 5 3/4 Std hat die 11,3 kWh - Vollladung gedauert - jetzt bekomme ich vom EVU 80 Cent weniger für den Überschussstrom . Die 80er - Reichweite scheint immer noch nicht auf. Habe das Gefühl, jetzt wird es nicht mehr lange dauern.
Mit sonnigen Grüßen von Rudolf
Aber wieso lässt der Akku nur gut 9,5 kWh heraus? Hat da jemand eine Antwort Mit sonnigen Grüßen von Rudolf
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
Die angezeigten verbrauchten kWh sind nur eine Schätzung des Steuergerätes. Durch die Rekupierung ist eine direkte Messung kaum möglich. Im Gm-volt-Forum hatten einige Fahrer ähnliche Probleme, siehe hier. Die Lösung war das Leerfahren des Amperas, einige Stunden stehen lassen, dann Volladung und komplett leerfahren=> die Anzeige sollte sich stabilisieren auf Werte über 10kWh durch "Reset" der Schätzung.Kalchi hat geschrieben: Aber wieso lässt der Akku nur gut 9,5 kWh heraus? Hat da jemand eine Antwort
Mit sonnigen Grüßen von Rudolf
Nach der einhelligen Meinung sind die Reichweiten und die Leistung des Akkus bei falscher Anzeige in Ordnung, also keine Sorge..
Ampera von 6/2012 bis er zerfällt, Tesla Modell S P85 seit 11/2013, Photovoltaik 8,1 kWp mit Eigenverbrauch seit 2010, Hauskraftwerk/Solarspeicher 16kWh, nano-BHKW 1kW
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
Danke Mark32 - das hört sich beruhigend an. Habe nach dem Leerfahren immer sofort an den Strom angeschlossen. Werde also das nächste Mal eine Zeitlang warten.
- Ampera-Fan
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
heute habe ich 96km mit 10,4 kWh erreicht (Modelljahr 2013).
Beim Wegfahren hatte ich 93km Reichweite.
Heute morgen fuhr ich mit meiner Frau einkaufen und konnte den Ampera in einer Tiefgarage abstellen. Die Rückfahrtstrecke wählte ich so, daß wir gerade eben mit leerem Akku zu Hause ankamen.
Obwohl es auf der Rückfahrt sehr heiß war (36°), habe ich die Klimaanlage nicht eingeschaltet, war aber erträglich.
Die letzten 400m ist zwar der RE gelaufen, aber da ging es nur noch eben nach Hause (also ohne Rekuperation).
Beim Wegfahren hatte ich 93km Reichweite.
Heute morgen fuhr ich mit meiner Frau einkaufen und konnte den Ampera in einer Tiefgarage abstellen. Die Rückfahrtstrecke wählte ich so, daß wir gerade eben mit leerem Akku zu Hause ankamen.
Obwohl es auf der Rückfahrt sehr heiß war (36°), habe ich die Klimaanlage nicht eingeschaltet, war aber erträglich.
Die letzten 400m ist zwar der RE gelaufen, aber da ging es nur noch eben nach Hause (also ohne Rekuperation).
ePionier seit 17.11.2010, Ampera-Besitzer seit 19.10.2012 (MJ2013 DU103xxx)
Gesamtverbrauch (Strom plus Benzin) für 93266 km: ca. 22,2 kWh/100km,
Anteil elektrisch/fossil (83,3%/16,7%) - 73655 km mit 12195 kWh=16,6 kWh/100km ab Steckdose - 19184 km mit 1053 ltr.=5,5 ltr./100km, Lebensdauerverbrauch=1,13 ltr./100km (Stand:31.10.2023)
übrigens: der (bezahlte) Strom kommt von EWS (1g CO²/kWh), physikalisch aber oft von der PV-Anlage
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
Hallo Ampera-Fan
Bravo, 10,83 KWh / 100 km sind eine Spitzenleistung.
Wow, 0,4 L Lebensdauerverbrauch
Grüsse
EcoDrive
Bravo, 10,83 KWh / 100 km sind eine Spitzenleistung.
Wow, 0,4 L Lebensdauerverbrauch
Grüsse
EcoDrive
Opel Ampera, 2012 seit 3.5.12.
Vollständige Datenerfassung seit 6.5.12
35504 km elektr. mit 12,88 kWh/100km ab Akku.
16,58 kWh ab geeichtem Zähler
1698 km RE-Betrieb 7,49 L/100km
Lebensd.Verbr. 0,52 L/100km (0,34 L/100km seit 6.5.12)
Stand 08.10.14
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
hallo EcoDrive,
danke für deine Einschätzung,
allerdings 0,4 ltr. LDV ist leicht zu schaffen, wenn man das entsprechende Fahrprofil hat.
Jetzt arbeite ich an den 100km pro Akkuladung.
Ist es eigentlich leichter, dies bei niedrigeren Temperaturen zu schaffen? Wahrscheinlich schon, oder?
Edit: Zwischen 96km und 106 km liegen aber noch Welten!
Edit2: Hab gerade den Ladestecker abgenommen; 95 km Reichweite und 14,2 kWh/100 km ab Steckdose
danke für deine Einschätzung,
allerdings 0,4 ltr. LDV ist leicht zu schaffen, wenn man das entsprechende Fahrprofil hat.
Jetzt arbeite ich an den 100km pro Akkuladung.
Ist es eigentlich leichter, dies bei niedrigeren Temperaturen zu schaffen? Wahrscheinlich schon, oder?
Edit: Zwischen 96km und 106 km liegen aber noch Welten!
Edit2: Hab gerade den Ladestecker abgenommen; 95 km Reichweite und 14,2 kWh/100 km ab Steckdose
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Anteil elektrisch/fossil (83,3%/16,7%) - 73655 km mit 12195 kWh=16,6 kWh/100km ab Steckdose - 19184 km mit 1053 ltr.=5,5 ltr./100km, Lebensdauerverbrauch=1,13 ltr./100km (Stand:31.10.2023)
übrigens: der (bezahlte) Strom kommt von EWS (1g CO²/kWh), physikalisch aber oft von der PV-Anlage
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
Hallo Ampera-FanAmpera-Fan hat geschrieben:Jetzt arbeite ich an den 100km pro Akkuladung.
Ist es eigentlich leichter, dies bei niedrigeren Temperaturen zu schaffen? Wahrscheinlich schon, oder?
95 km Reichweite und 14,2 kWh/100 km ab Steckdose
Wenn du nun gerade 95km Reichweite angezeigt bekommst, dann fährst du nicht nur ein mal über 90km.
Er berechnet ja einige rückliegende Tage zusammen für die angezeigte Reichweite.
Da hast du mit deiner Vermutung schon Recht, bei den derzeit herrschenden Temp. weit über 30° sehe ich fast keine Chance über 100km mit einer Akkuladung zu kommen.
Ich denke so um die 20°-23° ist optimal. Der Akku sollte ebenfalls diese Temp. haben.
Grüsse
EcoDrive
Peter
Opel Ampera, 2012 seit 3.5.12.
Vollständige Datenerfassung seit 6.5.12
35504 km elektr. mit 12,88 kWh/100km ab Akku.
16,58 kWh ab geeichtem Zähler
1698 km RE-Betrieb 7,49 L/100km
Lebensd.Verbr. 0,52 L/100km (0,34 L/100km seit 6.5.12)
Stand 08.10.14
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35504 km elektr. mit 12,88 kWh/100km ab Akku.
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Lebensd.Verbr. 0,52 L/100km (0,34 L/100km seit 6.5.12)
Stand 08.10.14
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Re: [Wir haben es geschafft] 90 km E-Reichweite
In der Nacht sollte es gehen. Ist auch weniger Verkehr.EcoDrive hat geschrieben:Hallo Ampera-FanAmpera-Fan hat geschrieben:Jetzt arbeite ich an den 100km pro Akkuladung.
Ist es eigentlich leichter, dies bei niedrigeren Temperaturen zu schaffen? Wahrscheinlich schon, oder?
95 km Reichweite und 14,2 kWh/100 km ab Steckdose
Wenn du nun gerade 95km Reichweite angezeigt bekommst, dann fährst du nicht nur ein mal über 90km.
Er berechnet ja einige rückliegende Tage zusammen für die angezeigte Reichweite.
Da hast du mit deiner Vermutung schon Recht, bei den derzeit herrschenden Temp. weit über 30° sehe ich fast keine Chance über 100km mit einer Akkuladung zu kommen.
Ich denke so um die 20°-23° ist optimal. Der Akku sollte ebenfalls diese Temp. haben.
Grüsse
EcoDrive
Peter
Gruss Tango / Joe
möglich aber nicht Alltäglich
201,8 km E-Reichweite mit 10,2 kWh mit RE bei 4 Pässefahrt
171,7 km E-Reichweite mit 10,1 kWh ohne RE
98,8 km E-Reichweite mit 9,7 kWh ohne RE auf der Strecke Swiss-Ecodrive 2013
möglich aber nicht Alltäglich
201,8 km E-Reichweite mit 10,2 kWh mit RE bei 4 Pässefahrt
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