Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

sirtom1955 hat geschrieben: Sorry mein lieber Robbert, da muss ich Dir aber ganz entschieden widersprechen; es gibt in Europa sehr wohl Privatpersonen die sich einen Ampera kaufen und das ganz ohne Subventionen, die findest Du hier in diesem Forum, mich z.B. und einige mehr ... weil wir wissen warum ... E-Pioneer das ist die Devise.
Schönen Abend
Thomas

Thomas hat recht, eine solche nicht geplante 'Umfrage' hatten wir hier schon vor langer Zeit. Auf einmal haben sich viele User hier geoutet, dass sie den Ampera als Privatperson gekauft haben.
Überzeugungstäter, wie auch ich

Grüsse
EcoDrive

Respect an Ecodrive und Sirtom! Technisch ist dies ein Wunderwerk, das meist interresante Auto der Welt. Und es ist kein wunder das dass teuer ust als aun Otto-Normal-Otto-Motor.

EcoDrive hat geschrieben:..., dass sie den Ampera als Privatperson gekauft haben.
Überzeugungstäter, wie auch ich

Dito.
Auch als Privatperson, wenn auch "nur" ein Vorführwagen, damit der Preis etwas günstiger ausfällt.

Aktuell ist mein Ampera der einzige (angemeldete) im Landkreis Forchheim.
Bei einem Opelhändler steht hier noch einer im Schaufenster, der ist aber seit gut einem Monat abgemeldet. Der Händler hat auch seine Ampera-"Lizenz" zurückgegeben.

Gruß
Markus

sirtom1955 hat geschrieben:Zur Ergänzung: in Deutschland kostet ein Ampera E-Pioneer (leider) Listenpreis 48.500€ ohne Subvention weil die gibt es nicht, der Volt nur 2.000€ weniger.

Da bist Du günstig rangekommen
Jetzt sind es bald 52 Tausend.
http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/pe ... odels.html

caffeine hat geschrieben:Zur Ergänzung: in Deutschland kostet ein Ampera E-Pioneer (leider) Listenpreis 48.500€ ohne Subvention weil die gibt es nicht

Wow das ist teuer! Wow!

Ich verstehe die Politik in Deutschland nicht so ganz: warum gibt es keine subvention fuer Elektroautos? Trotz viel weniger Sonne als bei uns in Californien gibt es jede menge subvention fuer Solaranalagen. Ich observiere unmengen Solardaecher wenn ich in Deutschland bin, aber kein Elektroautos.

Vielecht komt das weil GM als US-autoproduzent weniger einfluss hat in Deutschland als die Deutsche Autobauer. VW, BMW und Mercedes sind gar nicht so stark in Hybrid- oder Elektrotechnologie, und stattdessen beforzugen Stinkdiesels als Oko-feigenblatt. Deshalb ist nicht gelobbied worden fuer eine Elektroautosubvention. Bei ueber 50K Euro bleibt Ampera/Volt wohl ein Liebhaberauto mit Minimalverkaufzahen. Ein vergleichbar grosse Opel Astra 'Edition' kostet ja nur 20K euro. Das braucht also minimal 20K Subvention/Steurermeassigung um seriose Verkaufzahlen zo bekommen.

RobbertPatrison hat geschrieben:Bei ueber 50K Euro bleibt Ampera/Volt wohl ein Liebhaberauto mit Minimalverkaufzahen. Ein vergleichbar grosse Opel Astra 'Edition' kostet ja nur 20K euro. Das braucht also minimal 20K Subvention/Steurermeassigung um seriose Verkaufzahlen zo bekommen.

Ich denke nicht dass der Ampera mit dem Astra verglichen werden sollte. Das Fahrgefühl ist im Ampera schon um vieles besser als im Astra. Auf deutschen Straßen fahren hunderttausende Autos die 50K und mehr kosten. Potential wäre schon genügend da.

Dezemberzahlen für Österreich: 5 Ampera, 1 Volt
damit 2012 in Summe 165 Ampera und 15 Volt in Österreich zugelassen.
viewtopic.php?f=32&t=473&p=17962#p17962
War generell ein "mieser" Monat, 100 Hybrid (davon natürlich 35 Prius) und nur 32 Elektro's (davon 20 iMiev für eine Autovermietung/carsharing) ...

Zulassungen in der Schweiz Dezember 2012: 1 Volt, 11 Ampera

Total im Jahr 2012 zugelassen

92 Volt
258 Ampera
---
350 Total

Harro, kannst du mal eine Zusammenstellung für 2012, so wie du es vor hattest posten?

Hier meine aktualisierte Liste : Leider fehlen mir immer noch wichtige Zahlen wie NL, GB, S usw.
Wer immer Zugriff zu diesen Zahlen hat, bitte gebt sie uns bekannt !
Harro.

Ich habs gesehen, Liste lässt sich nicht lesen , bemühe mich um Korrektur !