Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

(so gefragt im Opel Ampera Blog an Dr. Christian Kunstmann):

Wieso stellt man den Leerlauf nicht mit dem Strompedal her?

Momentan sieht das ja so aus, Strompedal von 0 – 100% gedrückt im Fahrhebelstellung “D”:

0% – Rekuperation
1-100%: Leistung zum Motor von 0 – 100%, zusätzlich abhängig von der Geschwindigkeit

Meine Idee wäre, einen kleinen Bereich am Anfang des Strompedalhubs für den Leerlauf zu reservieren:

0-5%: x% – 0% Rekuperationsleistung
6-10%: Absoluter Leerlauf (keine Leistung von oder zum Motor)
11-100%: Leistung zum Motor von 0 – 100%

Für den Fahrer würde das bedeuten, dass er durch “leichtes Antippen” in einer immer gleichen Stellung des Strompedals im absoluten Leerlauf rollen, so Energie sparen kann und keinen ruhigen “Gasfuß” haben muss.

Würde das Sinn machen?

Hi,

ich nehm an, das dieser Zustand des segelns mit Hilfe des Tempomaten erreicht wird.
Wenn keine Energie zum erhalten er Geschwindigkeit benötigt wird, dann wird auch keine geliefert und auch nicht zurückgespeist (außer es geht etwas steiler Berg ab).

Evtl. klärt sich das im laufe der Zeit auf. ;)

Ich habe meinen Wunsch der Pedalansteuerung für den Segel-Modus mal in einem Diagramm veranschaulicht:



Das Diagramm zeigt nur das Leistungsverhalten bei Betätigung des Strompedals. Die Rekuperation durch die Bremse bleibt davon unabhängig wie gehabt.

Hallo Tachy

Ich begreife dein "Segeln" nicht. Pedalstellung 0 = rekuperation???. Ich fahre schon 2 Jahre elektrisch. Sobald mein Twingo in den Schubbetrieb wechselt, beim Gaswegnehmen, setzt bei mir die rekuperation ein. Egal bei welcher Pedalstellung. Um ein möglichst wirtschaftliches Fahren bei konstanter Geschwindigkeit z.B. 80 Km/h zu erreichen habe ich einen Tempomat einbauen lassen. Das "segeln" kannst Du nur erreiche indem du die Rekuperation ausschaltest. Das hat sicher nichts mit der Pedastellung von "5 % tote Hose" zu tun.


Gruss Joe

Tango hat geschrieben:Hallo Tachy

Ich begreife dein "Segeln" nicht. Pedalstellung 0 = rekuperation???. Ich fahre schon 2 Jahre elektrisch. Sobald mein Twingo in den Schubbetrieb wechselt, beim Gaswegnehmen, setzt bei mir die rekuperation ein. Egal bei welcher Pedalstellung. Um ein möglichst wirtschaftliches Fahren bei konstanter Geschwindigkeit z.B. 80 Km/h zu erreichen habe ich einen Tempomat einbauen lassen. Das "segeln" kannst Du nur erreiche indem du die Rekuperation ausschaltest. Das hat sicher nichts mit der Pedastellung von "5 % tote Hose" zu tun.


Gruss Joe

Hallo Joe,

ich wollte mit meinem Vorschlag erreichen, dass man sowohl Rekuperation für den Schubbetrieb mit Gaswegnehmen erreichen kann als auch "Segeln" könnte, wenn man wollte. Ich muss keinen Schubbetrieb haben. Ich bin letztens ein Elektroauto gefahren, das nur mit dem Bremspedal rekuperiert. Das fährt sich wunderbar. Der Vorschlag für den Ampera war nur deswegen, weil die unbedingt auf dem Schubbetrieb bestehen wollen.

Gruß Johannes

hallo liebe Forumsteilnehmer,

ich bin in dieser Hinsicht Laie, aber beim konventionellen Antrieb mache ich den Gang raus, analog beim Ampera müßte man eine Fahrmodusstellung "Segeln" haben und würde damit das gleiche erreichen. Ich glaube damit wäre beim Umstieg auf Elektroantrieb keine Umstellung nötig.

"Tachy hat geschrieben:
Hallo Joe,

ich wollte mit meinem Vorschlag erreichen, dass man sowohl Rekuperation für den Schubbetrieb mit Gaswegnehmen erreichen kann als auch "Segeln" könnte, wenn man wollte. Ich muss keinen Schubbetrieb haben. Ich bin letztens ein Elektroauto gefahren, das nur mit dem Bremspedal rekuperiert. Das fährt sich wunderbar. Der Vorschlag für den Ampera war nur deswegen, weil die unbedingt auf dem Schubbetrieb bestehen wollen.

Gruß Johannes


hallo Johannes,

ist das nicht auf Dauer lästig, wenn man nur leicht rekuperieren will, daß man immer auf der Bremse stehen muß?

Gruß Wolfgang

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass ein wirtschaftliches Fahren im E-Modus am besten mit dem Tempomat erreicht wird. Der nimmt nur soviel Gas weg bei Bergabpassagen um die Geschwindikeit zu halten und gibt nur soviel Gas Bergauf wie nötig.

Ich weiss nicht ob bei Opel die Rekuperation ausgeschaltet werden kann oder nicht. Beim Twingo geht es. Beim Bergabfahren kann ich so "Segeln", aber erhalte keine Ladung. Find ich nicht gut.

Ein Beispiel: Ich bin mit 70% Ladung auf dem Brünigpass ca. 1000 m abgefahren und hatte in Sarnen ca. 20 km immer noch 70 %. Das ist ja das tolle an der Rekuperation. Das schafft kein Benziner trotz Schubabschaltung. Mit dem "Segelmodus" ginge das auch nicht.

Gruss Joe

Warum willst'-du eine grossere Leerlauf um 100km/h als um 30km/h? Es würde weniger geschmeidig, und weniger komfortabel an autobahn gewesen.

Ein Elektroauto ist im Gesamten betrachtet immer dann am günstigen, wenn es keine Energie "verbrät", d.h. keine Energie von oder zum Motor fließt.

Sicherlich ist bei einer Rekuperation Energierückgewinnung möglich, aber auch nicht zu 100%. Es geht immer Energie in Wärme verloren. Wenn man nicht will, dass das Auto verzögert, weil man z.B. gerade ein flaches Gefälle herunterfährt, braucht man schon ein "ruhiges Strompedal", um die Balance genauso zu halten, dass kein Energiefluss (und damit Wärmeverluste) stattfinden.

Bei einer normalen Fahrt muss jede Verzögerung ja auch wieder durch Beschleunigung aufgehoben werden. Wenn das Auto durch Schubbetrieb vorher stärker verzögert hat, ist es langsamer als wenn es nur gerollt hätte.

Unter dem Strich ist der Segelmodus also effektiver.

Mich hat es nicht gestört, zum Bremsen immer auf das Bremspedal treten zu müssen, das machte in der Praxis keinen Unterschied. Man fährt auch viel vorausschauender so.