Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Gestern habe ich folgenden Artikel gelesen:
http://www.heise.de/autos/artikel/Conti ... 20413.html

Meiner Meinung nach sieht das zwar mehr nach einem Werbeartikel aus, als nach fundiertem Journalismus, aber anscheinend hat Conti nun einen Sommerreifen im Programm, welcher speziell für Hybrid-Fahrzeuge entwickelt wurde. Der Reifen besitzt sowohl bei der Nasshaftung, als auch beim Rollwiderstand den EU-Index "A". Angeboten wird der Reifen u.a. auch für den Ampera.

Die Frage bleibt eben nur, wie es mit der Laufleistung des Reifens aussieht und was das gute Stück dann im Handel kosten soll. Auch wäre es interessant wie es mit der Geräuschkulisse aussieht.

Ampera-Bavaria hat geschrieben:Auch wäre es interessant wie es mit der Geräuschkulisse aussieht.

Das interessiert mich auch. Meine Michelin Energy Saver entwickeln inzwischen (nach 30.000 km) eine beträchtliche Geräuschkulisse.

Symptomatisch ist die folgende Szene neulich:
Fahrt auf der Landstraße mit 100 km/h im E-Betrieb. Frau auf dem Beifahrersitz, Schwiegervater auf der Rückbank:
Schwiegervater (mit zweifelndem Unterton): "Läuft der Motor?" (gemeint der Verbrenner)
Ich: "Nein, das sind die Reifengeräusche."

Speziell auf der Rückbank geht es inzwischen wohl recht laut zu.

Der neue Conti e.Contact hat die neue Conti-Silent-Technologie. Das gibt es bisher nur bei einem Reifen für Audi-Luxus-Limousinen. Hier die Info von der Conti-Seite:
Klasse, dass Conti beim neuen "Hybridreifen" auch an das Thema Fahrgeräusche gedacht hat und sich nicht nur auf das Thema Rollwiderstands-Reduzierung beschränkt hat.

Werde das aufmerksam verfolgen, brauche ja in absehbarer Zeit auch mal neue Reifen.

Pete

Ja, da meine Ampera reifen jetzt die 3. Saison (auch über 30.000 km - allerdings teils mit Winterreifen) drauf sind werde ich mich spätestens nächstes Jahr wohl auch mit dem Thema beschäftigen müssen. Hoffentlich sind die Reifen nicht zu teuer, aber Konkurrenz belebt ja das Geschäft, vielleicht werde die aktuellen Michelin dafür günstiger

Ich finde das Thema auch sehr interessant und habe bisher immer gute Erfahrungen mit Conti-Reifen gemacht.

Wenn man in der Nähe einer viel befahrenen Straße wohnt, drängt sich das Thema Lärm durch Reifenabrollgeräusche oft in den Vordergrund.

Eigentlich sollte bei allen Fahrzeugen die höchste Priorität drauf gelegt werden, dass die Reifen ein Minimum an Geräuschen produzieren, denn Lärm macht krank!

Was aber letztendlich entscheidet ist der Fahrstil des einzelnen. Als ich noch jung war konnte man öfter erleben, dass Autofahrer zum Beweis der PS-Stärke ihres Fahrzeugs mit quietschenden Reifen losfuhren, das ist dank moderner Technik, welche ein Durchdrehen der Räder verhindern soll, seltener geworden.

Was ich heute allerdings immer noch täglich erlebe, sind verhinderte Rennfahrer, die mit ihren altmodischen Verbrennerkisten meinen, jeden Gang über den vollen Drehzahlbereich nutzen zu müssen. Für solche dummen Individuen kann das Benzin gar nicht teuer genug werden.

Hier aus einer Conti-Präsentation das Performance-Diagramm des neuen eContacts, in dem die wesentlichen Reifen-Eigenschaften mit konventionellen Conti-Reifen verglichen werden:
Viel weniger Rollwiderstand, weniger Innengeräusch, mehr Abrollkomfort und das ohne Einbußen bei Handling und Haftung: Falls sich das bewahrheiten sollte, ist das mein nächster Reifen! Die Einbußen bei Aquaplaning und Verschleiß nehme ich da gern in Kauf.

Mal schauen, wie neutrale Reifentester das sehen.


Pete

http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rsho ... p=R-271393

http://www.reifendirekt.at/Reifen/Conti ... L/R-271393

Schön zu wissen, woher man ihn bekommen kann

Schon, aber der Aufpreis ist deftig

Den Originalreifen bekomme ich für rund 100 €...

Eben, und die Papierwerte sind nicht besser! Mal sehen ob sich das noch preislich angleicht. Die vorderen Füße leiden etwas mehr (wie üblich bei mehr Gewicht vorne und Frontantrieb)