Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Die Tuningfirma Firma Steinmetz bietet jetzt auch Felgen für den Ampera an.
http://tuning.autobild.de/tuning-news/s ... era-12286/


Viele Grüße
Aaamperaaa

Keine Frage die Felgen sehen gut aus nur wie stark steigt der Stromverbrauch bei den Luftverwirbelungen die an den Felgen entstehen?

Gruß, Chris

Gesendet von meinem Samsung Galaxy Ace mit Tapatalk

Und wie schnell sind die an der Bordsteinkante kaputtgefahren? Nichts für mich. Kostet viel Geld und bringt beim Wiederverkauf später gar nichts. Also lieber Original.

Gruss Joe

Ich finde die Felgen - ungeachtet aller berechtigten Effizienzeinwände - ansprechend. Es wäre in der Tat mal schön, konkrete Zahlen zu haben (Verbrauchsunterschied 17'' zu 19'' - identische Strecke oder gar Labor). Aber so schnell werden wie die wohl nicht kriegen... Aber Moment: Ob Winter und Co. da in der Entwicklung Daten gesammelt haben???

Was die Bordsteinkante angeht: sie sind nicht stark nach außen gewölbt, d.h. Beschädigungen würden wenn überhaupt nur den äußeren Kranz zum Reifen hin betreffen. Solche habe sogar ich bei meinen 14''-Corsa-LM...

Grüße!

Markus

Ich kann dazu folgendes berichten jetzt nichts zum Ampera aber dennoch informativ.

Als ich meinen ersten Corsa D 1.0 hatte, waren dort Serienmäßig 16 Zoll Alu-Felgen drauf mit 195/55 Reifen.
Im Winter hatte ich 15 Zoll Stahlfelgen mit 185/65 breiten Reifen.

Schon beim Reifenwechsel fiel mir immer auf das die Alus viel schwerer als die Stahlfelgen sind.
Nach meinen 45.000 km mit diesem Wagen und den Reifen habe ich doch tatsächlich mit den Sommerschlappen mehr verbraucht.
Woran lag das ?
Meine Erklärung dazu ist erst einmal, dass die Reifen breiter waren und damit erhöhten Wiederstand erzeugen. Als weiteren Punkt der aber sicher ausschlagebender ist muss man die Dichte der Materialien betrachten. Meistens hat die Alufelge einen Reifen drauf der weniger Höhe hat damit erhöht sich die Masse am Rad und der Radius die dieses schwerere Material einnimmt auch und das muss immer zum Rotieren gebracht werden, was Energie kostet.
Je größer die Felge und je kleiner die Höhe des Reifen je mehr Energie muss aufwendet werden um das Rad rotieren zu lassen. Somit würde der Effizienzvergleich die Stahlfelge gewinnen. Wenn es um große oder kleine Felgen geht dann sind die kleinen mit höhrem Reifen von Vorteil, zumindest bis zu einer gewissen größe.
Das macht im Stadtverkehr natürlich auch wieder mehr aus als auf Langstreckenbetrieb wo es eigentlich gar nicht darauf ankommt, da man ja kaum Bremst und Beschleunigt.

Der Luftwiederstand einer Felge kann ich jetzt überhaupt nicht einschätzen, in meinem Fall jedoch war das sicher auch noch ein Punkt, da die Stahlfelge mit Radkappen gefahren wurde und diese wohl einen geringeren Luftwiederstand haben als die Alufelgen. Wieviel das ausmacht schwer zu sagen.

Bei meinem Corsa machte der Unterschied dieser beiden Reifen/Felgen Kombinationen etwa 0,15 L/100 km aus. Andere Abweichungen und Fahrunterschiede nicht berücksichtigt, von daher macht es eher wenig aus. Beim Ampera sicher noch weniger da sich die Energie ja auch durch Rekuperation zurückgewinnen lässt.
Von daher würde ich in dem Fall den Luftwiederstand durch Breitere Reifen doch eher als Energieverbraucher betrachten, denn die Energie lässt sich nicht zurückgewinnen.

*Wegen Doofheit gelöscht*

Frag doch Dieter Ampera_CH per PN.

Hallo leute, habe Alufelgen für meine Winterreifen gefunden die ich, wenn der TüV mitmacht auch bestellen werde. ABE für Ampera jedoch leider noch nicht für den Volt!
Habe da mal eine Frage: Muss das Luftüberwachungssystem an den neuen Felgen unbedingt montiert werden?

Das sind die Felgen: Opel Ampera D1JOI Alufelgen 17 Zoll Rondell 02SP
http://www.ebay.de/itm/150931629678?ssP ... 1438.l2649

EV70 hat geschrieben: Habe da mal eine Frage: Muss das Luftüberwachungssystem an den neuen Felgen unbedingt montiert werden?

Nein, ich habe bei den Winterrädern auch keine drauf.